Locomotiva Borsig al căii ferate forestiere a ajuns la noua locaţie

2008.08.26 (Markója Szilárd)

A beemelés kezdete
Fotó: Szeles József (2008.08.26.)

Staþia terminus a cãii ferate forestiere de la Covasna este situatã la depozitul de cherestea aflat lângã gara fostei cãi ferate de interes local Trei Scaune - Breþcu. Depozitul este legat de "Gara mare" cu linii de cale feratã industrialã de ecartament normal. Pe teritoriul acestuia erau încãrcate în vagoane de cale normalã diferitele sortimente de lemne, vagoanele fiind manevrate cu locomotivele aparþinãtoare fabricii. În acest scop erau folosite diferite tipuri de locomotive cu abur ºi diesel, dintre care aceastã Borsig, cu nr. N3-404 fost ultima locomotivã cu abur rãmasã în funcþiune pânã la închiderea activitãþii. Locomotiva a fost fabricatã în anul 1909 de cãtre firma Borsig din Berlin(nr. cazanului 7174). Locomotiva a fost livratã Societãþii Forestiere "LOTRU", care la începutul secolului XX deþinea cea mai mare fabricã de cherestea din Europa, la Brezoi(în 1908 dispunea de 12 gatere ºi 7 circulare alimentate electric, un funicular în lungime de 4 Km ºi 1344 de lucrãtori. Locomotiva a lucrat la Brezoi pânã la sfârºitul anilor 70, iar apoi a fost menþinutã în rezervã pânã în anul 1984, când a fost transferatã la Covasna. Ultima datã i s-a fãcut RG la depoul CFR Ciceu (inclusiv proba cu presiune "rece" la cazan) în 1996. La Covasna a fost folositã pânã în 2000, când a fost retrasã definitiv din serviciu. Depozitarea în aer liber ºi fãrã pazã a cauzat o serie de probleme, dintre care cel mai grav este furtul de cãtre colecþionarii de fier vechi a unor piese importante. Astfel au dispãrut plãcuþele cu numerele ºi viteza, capacul de la un cilindru, capacul de la un rezervor de apã, uºa de la focar, timoneria ºi portsaboþii de frânã, cuplele de legare ºi alte pise mãrunte din marchizã. Pentru a preîntâmpina ºi alte distrugeri, locomotiva a fost preluatã în custodie de cãtre Consiliul Judeþean Covasna ºi transportatã la Sf. Gheorghe, unde este expusã în faþa gãrii. În octombrie ºi noiembrie 2008 s-au efectuat o serie de lucrãri de cosmetizare, conservare ºi completare a locomotivei cu unele din piesele lipsã, urmând ca aceastã acþiune sã continue ºi în primãvara anului 2009, astfel încât locomotiva sã fie adusã la aspectul ei original. În viitor ar fi indicat repunerea ei în funcþiune ºi folosirea în scopuri turistice între Sf. Gheorghe ºi Covasna, pentru transportul turiºtilor dornici sã ajungã în localitatea balnearã cât ºi pentru cei dornici sã viziteze calea feratã îngustã Covasna - Comandau.

Alte poze aici: http://kisvasut.hu/showgallery.php?f=126&a=429&t=1