A kész mozdony az Északi Járműjavítóban
Fotó: Bradács Tibor

A mozdony erőforrása egy 75 kW-os Deutz dízelmotor, mely az EURO3 előírásait teljesíti, az erőátvitel hidrosztatikus. A mozdony fékezése levegős és hidraulikus úton történhet, a légfékhez a vezetőállásban található a D2 és a Zbr 3,6 típusú fékezőszelep.

A homokló berendezés mind a négy kerékre hat, ami levegős működésű. A kormányszelep a jobboldali súlyszekrény falára került rögzítésre.

A hajtóművek hegesztett kialakításúak, a tengelyvégeken egy-egy menet található, erre kerül a rögzítő kerékanya, ami rögzíti a kerékvázat.
Előnye a kialakításnál, hogy a lefutott kerék miatt a nem kell a teljes kerékpárt kikötni, hanem ez a probléma a kerékváz lehúzásával megoldható.

A mozdony vezetőállásában található továbbá egy légkondicionáló berendezés, egy levegős működésű teherautó ülés és egy autórádió, de ide került beszerelésre az üzemanyag tartály is. A motortér levegős működésű munkahengerekkel nyitható. További fontos szempont, hogy a mozdony korszerű hő- és hangszigetelést kapott.

A mozdonyra felszerelésre került egy levegős működésű legkürt, valamint mindkét irányba 3-3 fényszóró.

A mozdony várhatóan tavasszal vizsgázik a második hasonló mozdonnyal együtt.

További képek a mozdonyról: galéria

Videók a felújított mozdonyról.