| kisvasut.hu | ||
| Képtár | ||
| ~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~ | ||
| Főoldal |
| Menetrendek |
| Vasúttörténet |
| Rendezvények |
| Kisvasúti napok |
| KBK |
| Könyváruház |
| Szakmai oldal |
| Képtár |
| Térképtár |
| Irattár |
| Linktár |
| Cikkarchívum |
| Újdonságok |
| GyIK |
| Partnereink |
|---|
|
|
Dorog/ Az első, 580 mm nyomtávolságú Homokvasút (1922-1935) |
||
A Csolnokon 1917-ben termelésbe lépett Reimann- aknának komoly gondot okoztak a bányatüzek, ezért tömedékeléses művelést kellett bevezetni. A helyben található lösz alkalmatlanságának bebizonyosodása után a Salgótarjáni Kőszénbánya Rt megvásárolta a Dorogtól északra fekvő birtokot, mely több millió m3 homokot rejtett magában. Zelovich Kornél műegyetemi tanár tanácsára és tervei alapján kötélpálya helyett 3,5 km hosszban villamos vontatású vasutat építettek Tömedék- aknáig, onnan egy 800 m hosszú végtelenkötél- vontatású siklón jutott a homok Reimann- akna közelébe. | ||
FORTEPAN, Geiszler József gyűjteménye, Hervai Ferenc gyűjteménye, Pick József gyűjteménye felvételei |
| Kereső |
|---|
| Képtár |
|---|
|
|
| Vasútkereső |
|---|
 |
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline