kisvasut.hu
~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~
Főoldal
Menetrendek
Vasúttörténet
Rendezvények
Kisvasúti napok
KBK
Könyváruház
Szakmai oldal
Képtár
Térképtár
Irattár
Linktár
Cikkarchívum
Újdonságok
GyIK
Partnereink




English Deutsch Român Nyomtathat vltozat

Önkormányzati részvétel a térségi vasutak létrehozásában

2007.11.07 (Chikán Gábor)



A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium tegnap (2007.11.06.) adta ki sajtóközleményét, a kisforgalmú vasútvonalak további működtetésével kapcsolatban: amennyiben az önkormányzatok november 7-ig jelzik közreműködési szándékukat, a vonalak térségi vasúti keretek között működtethetők tovább.

Az érintett vasútvonalak között van három keskenynyomközű hálózat is.

Dombrád, Mk48 2029 (31654 sz. vonat)

Dombrád, Mk48 2029 (31654 sz. vonat)
Fotó: Csanádi Sándor (1998.09.11.)

A mostani nyilatkozatok alapján a GKM pályázatokat ír ki a térségi vasutak üzemeltetőinek kiválasztására. Az erre 2005 óta lehetőséget biztosító vasúti törvényben előírtaknak megfelelően az érintett önkormányzatoknak a későbbiekben kötelező érvényűen is nyilatkozniuk kell arról, hogy a térségi vasút működtetéséhez kapcsolódó helyi jelentőségű fejlesztésekhez hozzájárulnak. Ilyen fejlesztés lehet például a település vasútállomásának felújítása, helyi közlekedés szervezése a vasútállomás és a településközpont között, P+R parkolók kialakítása a vasútállomás környezetében. A térségi vasúttá minősítéssel a minisztérium nem állami feladatot kíván áthárítani az érintett önkormányzatokra, a helyközi közlekedés ellátása továbbra is a GKM felelőssége.

A téves közvélekedéssel ellentétben nincs szó arról, hogy a vasutak működtetésének finanszírozását kellene az önkormányzatoknak átvenniük, de az mindenképpen fontos, hogy olyan kötelezettségeket vállaljanak, amelyek hozzájárulnak a vasút gazdaságosabb működtetéséhez, a nagyobb utasforgalomhoz. Ezek a lépések és vállalások bizonyíthatják meggyőzően, hogy valóban szükség van a vasútvonalra.

A térségi kezelésre áttérni kész, de a mai határidőig nem jelző önkormányzatok az átminősítéshez nélkülözhetetlen fejlesztési szándékról később is nyilatkozhatnak, ez azonban már nem lesz hatással a menetrendről szóló idei döntésre. Az ilyen vasútvonalak esetében a térségi vasúti közszolgáltatásként nyújtott személyszállításra a következő, tavaszi menetrend készítésekor lesz lehetőség áttérni.

Legutóbbi módosítás: 1999-01-01 00:00

Kereső

Keresett szöveg:


Részletes képkereső


Képtár
Képtár

Vasútkereső
Vasútkereső térkép

(c) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület - Impresszum - Hír küldés - Üzenet
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline