Ungerleider János (2011-11-30 09:49:12)

A kapot támogatásbol jo lenne a Nagyirtás puszta- Márianosztra hiányzo 6.km szakasz épitésére forditani.
Mert ezzel megvalosulna egy 20.km-nyi vasutvonal. Szerintem a Szent Orbán fogadot is meglehetne keresni támogatás potlására, neki is érdeke a kisvasut müködése.
Szerintem magas költségekkel dolgozik a vendégek felé igy jut kisvasut támogatására.
Pénzt csak pénzböl lehet csinálni.
Szerintem vissza fog térülni a befektetés.

Albrecter György (2011-11-30 15:26:47)

Nos igen, a Márianosztra-Nagyírtás szakasz rég elsőbbséget kellett volna élvezzen szemben például a Mátravasút Lajosháza-Szalajkaház közötti beruházásáról. Aminek se farka, se füle. És sehová sem vezet. Bele a semmibe, ha menne. De menni se tud ráadásul. Értelmetlen dolgokra mindig van pénz. Aminek értelme lenne arra sosincs. EZ MAGYARORSZÁG !!!

Paál László (2011-12-01 08:44:20)

Önkormányzatok által fenntartott vasutak:

- Debrecen
- Nagybörzsöny

Mindkettőn épp százmilliós nagyságrendű fejlesztések zajlanak.

Miről is van akkor most szó?

Otis P. Jivefunk (2011-12-01 12:34:09)

Debrecenben eu-s pénzből folyik a fejlesztés: főleg peronok, akadálymentesítés, de pl gépésztre egy fillér sem jut. Működésre, karbantartásra fordítható összegek tekintetében katasztrofális a helyzet. Erről van szó.

Lakatos József (2011-12-04 19:58:28)

Remélem, Szob, Nagybörzsöny és Kemence is kap támogatást.
A támogatás nem a fejlesztésre, hanem a működtetésre kell.

Jablonkay Gábor (2011-12-24 18:07:51)

Acsarkodás helyett örülni kellene minden egyes forintnak, amit erre a célra szánnak a költségvetésből. Persze azt azért tegyük hozzá, hogy mennyiről is van szó éves és országos szinten? 30 millióról... Igazából a költségvetés szempontjából pitiáner összeg, a kisvasutaknak viszont sokat jelent. Nézzük meg a képviselői fizetéseket, meg a mellékeseket...
A lényeg: jól működő kisvasutakat kívánok 2012-re (is)!!