| KBK-kódszám | |
| 2255,3 | |
| Típus | |
| C-50 | |
| Jellemző pályaszámok | |
| GV 3700 (3701-3793) és további, sorozatba nem sorolt példányok Eredetileg GV 300 számcsoportot kaptak a mozdonyok, 1956-ban módosult pályaszámuk a 3700 sorozatra |
| Gyártási adatok | ||
| Gyártó | Gyártási típusjel | Gyártási évek |
| MÁV Északi Járóműjavító Ü.V. | EDK-413 | 1952-55 |
| Általános adatok | ||
| hossz | 4600 | mm |
| szélesség | 1850 | mm |
| magasság | 2600 | mm |
| nyomtáv | 600-760 | mm |
| tengelyelrendezés | B | |
| forgócsap/tengelytáv | 1500 | mm |
| kerékátmérő | 600 | mm |
| szolgálati tömeg | 7,0 | t |
| legnagyobb tengelyterhelés | 3,5 | t |
| bejárható legkisebb ívsugár | m | |
| legnagypbb sebesség | 30 | km/h |
| Motor | ||
| gyártó | Csepel | |
| típus | D 413 | |
| fordulatszám | 1500 | /perc |
| teljesítmény | 50 | LE |
| hengerek száma, elrendezése | 4 álló | |
| hengerátmérő/lökethossz | 110/140 | mm |
| üzemanyag fogyasztás | 190-200 | g/LEó |
| hűtés | vízhűtés | |
| Üzemanyag készletek | ||
| tüzelőanyag | gázolaj | |
| 80 | l | |
| kenőolaj | 15 | kg |
| hűtővíz | 20 | liter |
| homok | kg | |
| Hajtásrendszer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hajtómű leírása | Kézi működtetésű ötfokozatú sebességváltó | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hajtómű gyártója | Csepel Művek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| irányváltó leírása | homlokkerekes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tengelyhajtás leírása | kúpkerekes, kardántengely behajtással | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| segédüzemek | ||
| akkumulátor feszültsége | 12/24 | V |
| akkumulátor kapacitása | Ah | |
| generátor típusa | ||
| generátor teljesítménye | 0 | W |
| légsűrítő szállítóképessége | - | l/perc |
| légsűrítő légnyomása | - | bar |
| Fék | ||
| K | 2 | t |
| T | - | t |
| Sz | - | t |
| Mindkét tengelyre ható kézi-, vagy lábpedál működtetésű fék | ||
| Egyebek |