kisvasut.hu
~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~
Főoldal
Menetrendek
Vasúttörténet
Rendezvények
Kisvasúti napok
KBK
Könyváruház
Szakmai oldal
Képtár
Térképtár
Irattár
Linktár
Cikkarchívum
Újdonságok
GyIK
Partnereink




English Deutsch Român Nyomtathat vltozat

Megváltozott a vasúti közlekedésről szóló törvény

2011.01.03 (Chikán Gábor)



2011. január 1-től több, a kisvasutak számára kedvező törvénymódosítás lépett hatályba.

Ennek előzménye, hogy a törvény 2005. évi megalkotásakor, és méginkább a kapcsolódó miniszteri rendeletekben a kisvasutak jellemzőit figyelmen kívül hagyták: olyan jogszabályi kötelezettségek jöttek létre, amelyek nem voltak betarthatók, és így nem is tartották be őket.

A mostani változás a kisvasutakon - részben - visszaállítja a 2005. előtti állapotot.

Évtizedeken át biztonságos volt vasútbiztonsági tanúsítvány nélkül is - így legyen a jövőben is

Évtizedeken át biztonságos volt vasútbiztonsági tanúsítvány nélkül is - így legyen a jövőben is
Fotó: Fodor Illés (2005.01.16.)

A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény eredetileg minden vasúti kategóriában kötelezővé tette - a csak az európai érdekű, nemzetközi vasútvonalakon keletkezett szükségszerűség miatt - a működési engedély és vasútbiztonsági engedély + tanúsítvány megszerzését.

Az ezek részletes feltételeit szabályozó rendeletek kidolgozásakor a működési engedélyben nagyrészt figyelembe is vették a kisvasutak sajátos helyzetét, a vasútbiztonsági engedély + tanúsítvány esetében azonban nem. Például a hatósági igazgatás-szolgáltatási díj az előbb esetében csupán 1%-át tette ki a nemzetközi érdekű vasutak (országos pályahálózatok) díjának, addig az utóbbinál azzal megegyezett. Ez több vasúton az éves jegyárbevételt is meghaladta, a kapcsolódó szakmai feltételek teljesítése és azok költsége pedig ezen felül jelentett még komoly terhet. (Mindez akár biztonsági szempontból is kontraproduktív lehet: egy ilyen kötelezettség a vasút bevételeit, erőforrásait  nem növeli, de azt engedélyekre költve lényegesen kevesebb marad a tényleges biztonsági feladatokra; miközben a feltételek teljesítése által elért biztonság-javulás egy kis méretű vasútüzemben nyilvánvalóan aránytalanul csekély.)

Mivel az utóbbi években sorra eredménytelenek lettek a vasútbiztonsági engedély + tanúsítvány egyszerűsítésére vonatkozó kezdeményezések, a mostani törvénymódosítás a kisvasutak (és sífelvonók, saját célú vasutak) számára visszaállítja a 2005-ig fennálló állapotot: azaz eltörli a működési engedély és vasútbiztonsági engedély + tanúsítvány megszerzésére vonatkozó kötelezettséget.

A kisvasutak szakemberei bíznak benne, hogy e korábbi jogalkotási hiba kijavítását nem követi a hiba újratermelése a következő hónapokban, években megjelenő, számos újabb vasúti témájú jogszabály kapcsán.

Legutóbbi módosítás: 2011.01.03. 13:55

Kereső

Keresett szöveg:


Részletes képkereső


Képtár
Képtár

Vasútkereső
Vasútkereső térkép

(c) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület - Impresszum - Hír küldés - Üzenet
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline