A bányászat dél felé terjeszkedett, ezért át kellett alakítani a homokszállítást. Igen jelentős földmunkával, 120 m-es alagút kihajtásával kellett megoldani a homok Csolnok déli részére juttatását. Ghimessy Lajos bányafelügyelő javaslatára 760 mm nyomtávval épült meg az új vasút, közben a régi 1935 június 19-ig szállította a homokot. Ezután a régi pályát is átépítették - ennek fele már szárnyvonallá vált -, majd augusztus 17-én elindult a vasúton a szállítás. Az üzem központja Tömedékaknán épült fel, itt volt a mozdonyszín, a fürdő és a műhelyek.
Az alagút tulajdonosának gyűjteménye, Csolnoki Bányász Klub gyűjteménye, Pick József gyűjteménye, Tóth László gyűjteménye felvételei
